據(jù)美國(guó)媒體Leflanenews3月13日?qǐng)?bào)道，通用汽車(chē)公司正式擴(kuò)大點(diǎn)火開(kāi)關(guān)裝置故障車(chē)輛的召回規(guī)模，目前開(kāi)始涉及加拿大市場(chǎng)。消費(fèi)者保護(hù)團(tuán)體要求通用成立10億美元的受害者基金。

　　通用公司稱(chēng)目前已經(jīng)對(duì)約23.5萬(wàn)名隱患車(chē)輛車(chē)主發(fā)出召回通知,車(chē)輛包括雪佛蘭Cobalt、雪佛蘭HHR、龐蒂亞克G5、土星Ion和土星Sky車(chē)型。

　　通用在處理召回事件的同時(shí)也面臨著一系列的調(diào)查，有新的文件顯示,公司早在2001年土星Ion生產(chǎn)前的測(cè)試中就發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問(wèn)題。據(jù)說(shuō)2004年發(fā)現(xiàn)雪佛蘭Cobalt存在該問(wèn)題，但通用這十年都未采取任何行動(dòng)。

　　之后有報(bào)道稱(chēng),2009年通用汽車(chē)破產(chǎn)有效地免除了公司2009年之前的因?yàn)辄c(diǎn)火開(kāi)關(guān)缺陷造成死亡的責(zé)任,美國(guó)汽車(chē)安全中心(Center for Auto Safety)呼吁通用出資10億美元成立基金賠償“因?yàn)槠飘a(chǎn)”或法規(guī)限制的受害者們。

　　“雖然通用汽車(chē)表示,它知道31起事故中造成13人死亡，但這僅僅是冰山一角，”美國(guó)汽車(chē)安全中心執(zhí)行董事克拉倫斯·迪特羅(Clarence Ditlow)在給通用總裁瑪麗·巴拉(Mary Barra)的公開(kāi)信中說(shuō)道，“這13人中甚至不包括2010年3月去世的布魯克·梅爾頓(Brooke Melton)，本月他的家屬的訴訟揭開(kāi)了通用的這個(gè)秘密�！�

　　關(guān)于CAS呼吁成立受害者基金，通用汽車(chē)還沒(méi)有公開(kāi)回應(yīng)。

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