日前，通用汽車的500名燃料電池專家“走出”實驗室，正式加入公司的工程技術(shù)核心團隊，這意味著在推動汽車新能源技術(shù)的產(chǎn)品應(yīng)用上，通用汽車開始邁出實質(zhì)性的一步。
據(jù)介紹，這500名燃料電池專家中，有400名將隸屬于通用汽車動力總成部門，開始逐步完善燃料電池系統(tǒng)的生產(chǎn)工藝，其終極目標將是實現(xiàn)燃料電池的量產(chǎn)；另外100名則將加盟通用汽車全球產(chǎn)品研發(fā)部門，主要任務(wù)是使燃料電池技術(shù)在公司未來的汽車產(chǎn)品上得到充分應(yīng)用。同時，通用汽車還將保留一個150多人規(guī)模的團隊，繼續(xù)進行氫儲存、燃料電池等前瞻性技術(shù)的研發(fā)。
另據(jù)悉，前不久通用汽車還和美國密歇根州的Compact Power公司以及德國法蘭克福的歐洲動力推進系統(tǒng)公司簽署合作協(xié)議，三方將共同推進鋰離子電池技術(shù)的發(fā)展和完善。據(jù)悉，這兩家公司在燃料電池技術(shù)的研發(fā)上擁有雄厚實力，這次和通用汽車強強聯(lián)合，將使鋰離子電池實現(xiàn)量產(chǎn)的時間大大提前。
為了應(yīng)對全球能源危機和氣候變暖問題，通用汽車一直致力于汽車新能源技術(shù)和清潔能源技術(shù)的研發(fā)。在今年4月上海國際車展上，通用汽車曾向公眾展示了第二代基于E-Flex動力推進系統(tǒng)的雪佛蘭Volt電力驅(qū)動概念車，這款概念車的E-Flex平臺就配備通用汽車最先進的第五代燃料電池系統(tǒng)技術(shù)，由此成為這屆車展上眾人矚目的焦點。(張蔚）
