中新網(wǎng)6月27日電 (記者 王亮 趙婕)外形靚麗的賽車寶貝、觀眾的沸騰吶喊、伴隨著巨大的轟鳴聲賽車咆哮而逝，繼而帶來驚險刺激的過彎……這些在F1中才能看到的火熱場面，上演在北京的金港汽車公園。這就是亞洲方程式國際公開賽(AGF)2007賽季的北京揭幕戰(zhàn)。
過去的2006年被稱為中國方程式元年，劉建全則被稱之為中國本土方程式“操盤”第一人。
勇吃螃蟹第一人
把中國本土方程式“操盤”第一人的大獎頒給劉建全似乎一點也不為過。不僅因為他擔(dān)任著AGF組委會秘書長、AGF賽事承辦單位總經(jīng)理的職位，更是因為短短的數(shù)月里，劉建全帶領(lǐng)著銘泰•陸虎團(tuán)隊成功的策劃了一場看似“不可能完成的任務(wù)”。
2006年10月6日到11月2日，首屆AGF的兩場賽事成功落下帷幕。中國以實際行動告別了沒有自己方程式賽車運動的歷史。“在中國汽車運動史上具有劃時代的意義。”中汽聯(lián)高層這么評價。
提起06年的的開山之作，在經(jīng)過一年磨礪后的劉建全仍心有余悸，笑稱自己是第一個吃螃蟹的人，做了別人沒有做過的事情。的確，把這項在眾人看來是“燒錢運動”的賽事嫁接到轎車進(jìn)入家庭才15 年歷史的中國來說，眾人投來的質(zhì)疑目光確實不無道理，畢竟我們的土壤太薄弱了。
“同一名賽手去年跑金港賽道一圈要1分12秒，到今年已經(jīng)提高到1分09秒了�！眲⒔ㄈf：“不僅僅是賽手的競技水平。就連我們的觀眾也都專業(yè)了不少，去年來看熱鬧都還要抽空，今年大賽都還沒開始就已經(jīng)主動咨詢售票點。”說起北京站的央視直播，劉建全更是掩飾不住的笑意，“除了F1，這可是央視首次直播中國本土方程式賽事呢。這不能不說明我們賽事的影響力正在逐步擴(kuò)大，知名度正在不斷提升�！�
誰說中國不適合發(fā)展汽車賽事？
盡管近幾年各種汽車場地賽、越野賽和拉力賽在中國空前的火熱起來，但仍有很多人對汽車運動在中國的前途并不看好。認(rèn)為中國人，乃至整個東方人，都不太關(guān)注賽車運動，不僅和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平有關(guān)，更和文化背景、民族性格有關(guān)。
對于這一說法，劉建全表示了理解，“中國不是不適合玩賽車，只是這個新生的事物還沒被廣泛認(rèn)知和接受，任何一個新生事物都有發(fā)生、發(fā)展、成熟的過程。所以，當(dāng)前我們的主要工作是賽車運動的推廣普及；其次，國人還有一個觀念——賽車是富人的運動，賽車是燒錢的運動，因而，我們一開始就提出了打造‘平民賽車'，就是為了改變國人的這種觀點，讓更多的人了解并參與到賽車中來，不僅在選手招募及培訓(xùn)費用方面的門檻低，就連贊助費上也是相當(dāng)?shù)摹矫瘛��！?/p>
其實，生活中并不缺乏熱愛賽車運動的“粉絲”，很多城市都有午夜飛車的特殊群體，比如這兩年北京鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“二環(huán)十三郎”、“二環(huán)戰(zhàn)隊”等。說及這些劉建全有些無奈，“中國的標(biāo)準(zhǔn)賽道賽場太少，僅上海、珠海和北京有，成都的金港賽道還在建設(shè)當(dāng)中，而且缺少活動的組織者，才讓他們選擇了在錯誤的地點用錯誤的方式來‘發(fā)泄’激情，這是非常危險的，而現(xiàn)在有了像AGF這樣的賽事只要愿意參與，就可享受澎湃的速度！”
劉建全隨后做出了一個樂觀預(yù)測：少則3年，多則5年，就能培養(yǎng)出具有中國特色的賽車文化�！爱吘刮覀兊钠瘘c比F1當(dāng)年起步時要高，大環(huán)境也比他們要好�，F(xiàn)在我們已經(jīng)具備了展示國人賽事的魅力，也具備了自主研發(fā)賽車卓越性能的技術(shù)�！�
或許AGF一直是游走在夢想與現(xiàn)實之間。從06賽季的兩站賽事激增到07賽季的四站賽事，甚至連馬來西亞站也列入了籌劃當(dāng)中。一年的時間， AGF已經(jīng)獲得了較多的眼球和鼓勵，我們有理由相信AGF走出國門、成為亞洲地區(qū)品牌賽事將不再是夢想。
