潛規(guī)則無處不在、無行不在，汽車行業(yè)也概莫能外。但與娛樂圈里潛規(guī)則傷害的只是幾個(gè)欲望之徒所不同的是，汽車行業(yè)業(yè)已存在的潛規(guī)則，傷害的卻是整個(gè)消費(fèi)群體的利益。在汽車行業(yè)內(nèi)，潛規(guī)則繁雜冗余，這里主要說說車價(jià)上存在的兩種典型的潛規(guī)則。
一、降價(jià)的潛規(guī)則
現(xiàn)象:汽車降價(jià)慣用“最高降幅”
目的:制造“新聞點(diǎn)”和“關(guān)注點(diǎn)”
本質(zhì):忽悠或者欺騙，在玩花樣毋庸置疑，汽車這個(gè)行當(dāng)中，很多都是虛的，包括降價(jià)也是。這些年，汽車降價(jià)的事也屢見不鮮了。本來嘛，對(duì)消費(fèi)者來說，廠家宣布降價(jià)是件大快人心的事，特別是遇到廠家大幅讓利銷售，更是消費(fèi)者的一大喜事。但不知從何時(shí)開始，廠商降價(jià)時(shí)就喜歡使套了，而且那套還下得挺深、挺隱蔽，使消費(fèi)者總是雀躍而往，失望而歸。探究根源，都是廠商那日思夜想琢磨出來的廣告語惹的禍。那廣告語中使用頻率最高、最令人心動(dòng)的就是“最高降幅高達(dá)幾萬元”。乍看數(shù)字，確實(shí)讓人心癢癢，最高幾萬元的降幅，能省多少銀子、辦多少事啊。廠家能有這么大的市場(chǎng)促銷舉措，機(jī)會(huì)多難得，消費(fèi)者還不抓緊搶購？！但等到消費(fèi)者再仔細(xì)查詢發(fā)現(xiàn)，廠商在玩花樣呢。降價(jià)不假，但幅度是從幾千元到幾萬元之間，車型多是些老弱病殘缺。而真正消費(fèi)者巴望的主力車型，分兒毛兒都不減，或者只是減點(diǎn)毛票，做做樣子、敲敲邊鼓而已，實(shí)在是一點(diǎn)“誠意”都沒有。
實(shí)際上，廠商拿那些幾乎快讓人遺忘的車型，再來折騰出一點(diǎn)最高降幅幾萬幾萬的噱頭出來，其用心就是要制造些“新聞點(diǎn)”和“關(guān)注點(diǎn)”，以保持品牌的高識(shí)別率和關(guān)注度。至于市場(chǎng)意義大不大，他們倒真無所謂，能賣幾輛是幾輛吧。
二、定價(jià)的潛規(guī)則
現(xiàn)象:新車定價(jià)熱衷“帶8拖6”
目的:刻意制造大眾迷信心理
本質(zhì):讓消費(fèi)者不好意思砍價(jià)新車上市，定價(jià)幾何？廠商除了最大程度地綜合考量汽車生產(chǎn)成本外，一般都喜歡在汽車價(jià)格上做點(diǎn)花樣文章，基本的做法都是采用“帶8拖6”招數(shù)。所謂“帶8拖6”招數(shù)，就是指新車在上市時(shí)的價(jià)格尾數(shù)要么是8，要么是6，反正那8或6都是額外多收的。
為什么要“帶8拖6”？灌輸迷信策略啊。如果消費(fèi)者不迷信，廠商可以讓銷售人員免費(fèi)講解，8是指“一路發(fā)”，6是指“路路順”。假如消費(fèi)者不跟自己過不去，誰都不愿意少個(gè)8或6啊。由此也給廠商多捐了8或6的倍數(shù)的銀子。
其實(shí)，新產(chǎn)品應(yīng)該如何進(jìn)行定價(jià)？一般來說，企業(yè)的定價(jià)方法是企業(yè)根據(jù)定價(jià)目標(biāo)，考慮產(chǎn)品成本、供需、競(jìng)爭(zhēng)等因素，對(duì)產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行具體計(jì)算的方法。也就是說，產(chǎn)品的價(jià)格是通過成本計(jì)算得出的，正常的四舍五入應(yīng)該是容易理解，可是偏偏都出了個(gè)“帶8拖6”的數(shù)字，炒作或蒙人之嫌已昭然若揭。
事實(shí)上，新車是否暢銷、是否能長時(shí)間暢銷，最終主要取決于車輛的外形、車輛的質(zhì)量和廠商的售后服務(wù)等多種因素。這些要比拼概念、市場(chǎng)定位和市場(chǎng)宣傳也許更能先聲奪人。(許愛琴）
