三廂�？怂箖�(yōu)惠1.7萬元；兩廂�？怂箖�(yōu)惠1.2萬元；蒙迪歐最高優(yōu)惠3.18萬元。
“我們店里貨源充足，顏色可以任您挑選�！倍嗉议L安福特4S店的銷售人員這樣告訴記者。
價(jià)格一降再降
汽車降價(jià)，是企業(yè)自身主導(dǎo)行為，企業(yè)起決定性作用，布局謀篇、步步為營。實(shí)際上，汽車市場沒有那么多風(fēng)云變幻，變化的只是同樣資源下具體運(yùn)作的技巧與藝術(shù)。與上海通用和南北大眾等廠家官方宣布降價(jià)的運(yùn)作方式不同，長安福特選擇了堅(jiān)持不降。但記者走訪汽車市場時(shí)發(fā)現(xiàn)，雖然沒有官方宣布降價(jià)，但長安福特各個(gè)車型的價(jià)格底線不斷地被打破。
上周，記者了解到，�？怂沟膬�(yōu)惠幅度又有了很大幅度的增長。其中三廂福克斯的優(yōu)惠幅度達(dá)到了1.7萬元，上市相對較晚的兩廂福克斯也有了1.2萬元的優(yōu)惠幅度。長安福特另外一款老車型蒙迪歐的優(yōu)惠幅度已經(jīng)超過了3萬元，蒙迪歐精英型可優(yōu)惠3.18萬元，售價(jià)15.8萬元；蒙迪歐尊貴型可優(yōu)惠3.08萬元，售價(jià)17.9萬元。
另一方面，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，四五月份，�？怂挂�1.3413萬輛和1.0541萬輛的成績排名第五和第八。而憑借�？怂沟牧己帽憩F(xiàn)，長安福特5月份共銷售了1.6454萬輛，擠入了企業(yè)銷量前十位，排名第八。
壓庫現(xiàn)象抬頭
一方面是車價(jià)下跌嚴(yán)重，庫存量增加；另一方面是銷量猛增，這不得不讓人懷疑長安福特馬自達(dá)銷售公司的管理與營銷政策。
據(jù)了解，每一個(gè)汽車廠家都有兩個(gè)不同的汽車銷售數(shù)字，一個(gè)是開票數(shù)字，一個(gè)是終端銷售數(shù)字。前者是賣給汽車經(jīng)銷商的數(shù)字，后者是最終賣給消費(fèi)者的數(shù)字。但是，對于大多數(shù)汽車廠家來說，終端銷售數(shù)字是保密的，絕對不會(huì)向外披露，終究庫存量是多少，只有廠家才知道。但庫存車數(shù)量的增加會(huì)讓經(jīng)銷商不堪重負(fù)，如果各方壓力讓經(jīng)銷商背負(fù)不能承受之重，以經(jīng)銷商趨利避害及兩權(quán)相衡取其輕的本性，最終結(jié)果就是“釜底抽薪”大甩賣，從而讓廠家品牌、廠家利益受損。
早在去年，長安福特就曾爆出旗下經(jīng)銷商山西新寶鼎汽車有限公司主動(dòng)與長安福特解除締約關(guān)系事件。新寶鼎汽車有限公司的理由是，長安福特要求新寶鼎每月庫存必須達(dá)到2000萬元以上，即每月150臺(tái)以上庫存。庫存直接導(dǎo)致了成本的升高，為了消化庫存，只有降價(jià)。然而，降價(jià)意味著新寶鼎只得賠錢賣車，3年來累計(jì)虧損達(dá)數(shù)百萬元。
提防下一個(gè)“新寶鼎”
在采訪中，有經(jīng)銷商透露，廠家與經(jīng)銷商之間每年都會(huì)有一個(gè)銷售數(shù)量的協(xié)議，即銷售任務(wù)，這是必須要完成的。每年年底，除銷售任務(wù)外，廠家還會(huì)要求經(jīng)銷商再多購買一定數(shù)量的車，以提高自身銷量和經(jīng)營數(shù)字，行話就是壓庫，幾乎每個(gè)廠家都會(huì)這樣做。雖然壓庫已經(jīng)是公開的秘密，但廠家一般都不承認(rèn)，經(jīng)銷商也有苦難言。
面對這樣的“公開的秘密”，為什么是長安福特的經(jīng)銷商最先由于庫存車問題揭竿而起？最大的可能性就是長安福特對這個(gè)看起來好像是一個(gè)愿打一人愿挨的“潛規(guī)則”用得過了火。
雖然經(jīng)歷了“新寶鼎事件”后，長安福特銷售公司總經(jīng)理湯德為在2007年初表示要將重點(diǎn)放在如何提高經(jīng)銷商贏利水平上。但目前種種跡象表明，“新寶鼎事件”有可能再次重演，長安福特要提高警惕。(錢瑜）
