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　　5月12日，中國東北地區(qū)里程最長的跨海大橋主線鋼棧橋首段精準(zhǔn)合龍，標(biāo)志著該工程正式轉(zhuǎn)入全面攻堅施工階段，順利打通海上運輸主通道。

　　大連市長海大橋項目全長25.5公里，總投資79億元人民幣，全線采用一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，雙向四車道，設(shè)計速度為80公里/小時，運營期25年，計劃2029年建成通車。

　　該主線鋼棧橋全長11.6公里、寬9米，作為項目海上核心物料運輸通道，主線鋼棧橋承擔(dān)建材轉(zhuǎn)運、大型機械進(jìn)場、人員通勤等重要職能，是名副其實的“海上施工生命線”。

　　本次合龍施工達(dá)成優(yōu)異精度指標(biāo)，合龍平面偏差3毫米，高差4毫米，遠(yuǎn)優(yōu)于規(guī)范正負(fù)10毫米控制標(biāo)準(zhǔn)；對接跨距誤差僅0.04米，精準(zhǔn)完成毫米級對接作業(yè)。鋼棧橋的順利合龍，進(jìn)一步完善了海域施工運輸體系，對后續(xù)項目的資源統(tǒng)籌、工序銜接具有重要意義。(記者 楊毅 制作 王佳琪 視頻來源 中建八局東北公司)

責(zé)任編輯：【李季】