中新網4月29日電(張奧林)當地時間28日，阿聯酋宣布自5月1日起退出石油輸出國組織“歐佩克”(OPEC)及“歐佩克+”機制。這一決定，終結了阿聯酋近60年的歐佩克成員身份。

　　在國際能源市場因伊朗局勢而陷入前所未有的混亂之際，阿聯酋的退出，被視為對歐佩克及其“事實上的領導者”沙特阿拉伯的一記沉重打擊。

　　一場醞釀已久的“退群”

　　阿聯酋退出的核心原因很簡單：想多生產油，但一直被歐佩克的配額限制。

　　據美國消費者新聞與商業(yè)頻道(CNBC)報道，截至2026年初，阿聯酋石油產能已達每日485萬桶，阿布扎比國家石油公司計劃投資150億美元，到2027年將產能提升至每日500萬桶。但歐佩克的配額機制，將其產量長期限制在每日300萬至350萬桶。

　　美國有線電視新聞網(CNN)也注意到這一問題，其援引迪拜咨詢公司QamarEnergy首席執(zhí)行官羅賓·米爾斯的話指出，阿聯酋實際產能接近每日500萬桶，但配額只允許其生產320萬桶。

　　2021年，阿聯酋與沙特就產量基準問題曾公開翻臉，時任阿聯酋能源部長馬茲魯伊對CNBC表示：“我們知道在那份協議中，阿聯酋的處境是最糟糕的?！?/p>

　　路透社也援引分析人士的話稱，阿聯酋過去幾年“基本無視配額，執(zhí)行最大化的生產政策”。

　　卡內基俄羅斯歐亞中心研究員瓦庫連科分析說，阿聯酋一直計劃將石油產量提高最多30%，而在歐佩克和“歐佩克+”的配額限制下，這一目標很難實現。

　　導火線：霍爾木茲海峽封鎖

　　如果說配額不公是長期積怨，那么自2月28日開始的美以對伊朗軍事行動和緊隨其后的霍爾木茲海峽封鎖，則是此次阿聯酋“退群”的直接導火索。

　　路透社指出，霍爾木茲海峽這條狹窄水道，在正常情況下承擔著全球約五分之一的原油運輸。隨著局勢持續(xù)惡化，歐佩克的海灣產油國船只，已經很難再通過霍爾木茲海峽。

　　對于嚴重依賴石油出口的阿聯酋來說，其不得不“另辟蹊徑”。

　　最新數據顯示，阿聯酋運營的阿布扎比-富查伊拉輸油管道，日輸油能力達150萬桶。這條連接哈卜善油田與阿曼灣富查伊拉港的管道，使阿聯酋得以繞過霍爾木茲海峽出口石油，逐漸成為該國重要的“生命線”。

　　但更深層的裂痕，在政治層面。

　　宣布退出歐佩克的前一天，阿聯酋總統(tǒng)外交顧問加爾加什公開批評阿拉伯國家和海灣國家對霍爾木茲海峽問題的應對方式：“海灣合作委員會國家在后勤上相互支持，但在政治和軍事上，我認為他們的立場是歷史上最軟弱的?！?/p>

　　他補充說：“我預料到阿拉伯聯盟會采取這種軟弱立場，我并不感到意外。但我沒有預料到海灣合作委員會也會如此，這讓我感到驚訝?！?/p>

　　有分析指出，對阿聯酋而言，當歐佩克既不能帶來經濟收益，又未能兌現安全承諾，離開便成為理性選擇。

　　一個“更弱的”歐佩克

　　阿聯酋的退出，對歐佩克的影響可遠不止失去一個成員國。

　　能源研究機構Rystad Energy分析師豪爾赫·萊昂指出，“歐佩克+”的實力取決于成員國是否愿意將產量留在市場之外，而阿聯酋，起著關鍵作用。

　　目前全球每日有超過400萬桶閑置石油產能，沙特和阿聯酋掌握著其中的大部分。阿聯酋退出后，備用產能幾乎完全集中于沙特一國身上。

　　能源對沖基金B(yǎng)lack Gold Investors首席執(zhí)行官加里·羅斯對路透社直言：“歸根結底，沙特基本上會成為歐佩克里唯一擁有閑置產能的國家?！?/p>

　　萊昂補充說，阿聯酋的離開“移除了支撐歐佩克調控市場能力的核心支柱之一”。

　　至于油價，分析普遍認為短期內不會劇烈波動。路透社指出，當前市場面臨的最重要問題不是產量，而是如何將石油運出去，而阿聯酋“退群”并未改變這一點。

　　但長期來看，阿聯酋希望增產，這一舉動利空油價，也就意味著當伊朗局勢緩解后，歐佩克將無法再像過去一樣控制價格。

　　不僅如此，阿聯酋“退群”還恰逢美國總統(tǒng)特朗普多次指責歐佩克抬高油價。對華盛頓而言，一個被削弱的歐佩克，意味著給了美國更多談判籌碼。

　　對伊朗而言，阿聯酋繞開霍爾木茲海峽的管道和靈活定價權，使其能源封鎖的威懾力下降。而對于域外買家，伴隨著產油國開始各自爭奪市場份額，議價能力有望增強。

　　正如萊昂所警告的，阿聯酋的“退群”，長期影響是將出現一個“結構上更弱的”歐佩克。(完)

　　(“國際識局”欄目)