中新網(wǎng)6月26日電 在剛剛結(jié)束的華晨寶馬第二屆供應(yīng)商大會(huì)期間，華晨寶馬總裁吳佩德證實(shí)正在考慮第二工廠事宜，該公司合資雙方——華晨集團(tuán)與寶馬汽車公司正在就此項(xiàng)目進(jìn)行考查和認(rèn)證，將來如何做、選址何地仍在商議中。
據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，2006年，華晨寶馬銷售了22550輛3系和5系，已接近3萬輛的極限產(chǎn)能。今年1-5月份，華晨寶馬在加長5系“典雅型”導(dǎo)入市場后，銷量持續(xù)上升，而3系和5系銷量為1.35萬輛，較去年同期大幅增長67%。國產(chǎn)寶馬5系加長版的成功，說明適應(yīng)中國市場加速國產(chǎn)化對寶馬利大于弊。
事隔三年，寶馬又一次召開供應(yīng)商大會(huì)被指是第二工廠即將開工的信號(hào)，對此，寶馬相關(guān)人員表示，這只是清楚地反映了華晨寶馬在推進(jìn)本地化過程中所付出的努力。華晨寶馬還表示，預(yù)計(jì)到2007年底，本地供應(yīng)商數(shù)量將由目前的60家增加到100家，本地采購額將增長80%，達(dá)到36億元。
與一年前極力否認(rèn)謀建第二工廠不同，華晨寶馬近來不再避諱談?wù)摯隧?xiàng)目。分析人士認(rèn)為，寶馬國產(chǎn)的成功，特別是近年來加長5系的熱銷，使其決策層重新審視寶馬國產(chǎn)的誘人前景，加速國產(chǎn)化搶奪更大的豪華車市場份額被提到重要的議事日程。(熊國志）
