新年伊始，航空工業(yè)沈飛試飛跑道上傳來震耳欲聾的轟鳴聲，殲-35綠皮機(jī)騰空而起、直沖云霄，開啟“新年第一飛”。作為我國(guó)自主研制的新型隱身艦載戰(zhàn)斗機(jī)，殲-35是海軍實(shí)現(xiàn)由近海防御型向遠(yuǎn)海防衛(wèi)型轉(zhuǎn)變的標(biāo)志性裝備。殲-35去年成功完成在福建艦上的首次彈射起飛和著艦訓(xùn)練。這一次，沈飛官宣殲-35“新年第一飛”意味著什么，“素顏”殲-35與之前出現(xiàn)的涂裝版戰(zhàn)機(jī)有何不同？

　　醒目綠漆有何深意？

　　軍事評(píng)論員傅前哨告訴記者，從視頻上可以看出，此款殲-35可能為艦載版的改進(jìn)型。

　　傅前哨：新上天的綠皮機(jī)到底是殲-35A改進(jìn)型還是殲-35的改進(jìn)型，我個(gè)人看法應(yīng)該是殲35艦載機(jī)的改進(jìn)型，因?yàn)樗那捌鹇浼苡袕椛錉恳龡U，這一點(diǎn)是從視頻中可以看得非常清楚。

　　很多網(wǎng)友都注意到了，與涂裝版不同，這次新年首飛的殲-35頂著一身醒目的綠漆，可以說是“素顏”出鏡。綠漆代表著什么？

　　傅前哨：空軍版的殲-35A涂的是灰色涂裝，是一種低可視的涂裝。這次首飛的綠皮機(jī)顯然沒有噴涂隱身涂層以及迷彩涂裝，它僅僅是一個(gè)剛出廠試飛的原型機(jī)。如果試飛順利沒問題了以后，才會(huì)給它專門噴涂軍兵種的迷彩、標(biāo)識(shí)等等，可以說所有的出廠原型機(jī)或生產(chǎn)型飛機(jī)首先都是要進(jìn)行廠內(nèi)試飛的，沒問題了以后才會(huì)正式地噴涂其他的涂料。殲-35系列，它的原型機(jī)和生產(chǎn)型飛機(jī)出廠時(shí)基本上都是綠皮的，這是該機(jī)底漆的顏色，底漆主要用于保護(hù)機(jī)體表面的金屬材料、復(fù)合材料和超材料制作的蒙皮。

　　從素顏到涂裝，一款戰(zhàn)機(jī)“變裝”需要多長(zhǎng)的周期？

　　傅前哨：殲-35系列戰(zhàn)機(jī)有好幾個(gè)型別，并且一直在改進(jìn)、改型。一般來講，剛研發(fā)出來的原型機(jī)的試飛周期是最長(zhǎng)的，需要試飛的科目?jī)?nèi)容非常多，除了要在飛機(jī)制造廠完成基礎(chǔ)的廠內(nèi)試飛外，還要到國(guó)家級(jí)的試飛中心完成后續(xù)的鑒定試飛。而一架已經(jīng)定型的新戰(zhàn)機(jī)如果進(jìn)行了局部的改進(jìn)、改型，比如換裝了新型動(dòng)力裝置、新的機(jī)載雷達(dá)、新的航電系統(tǒng)，那么在完成首飛后，還需要進(jìn)行一系列的驗(yàn)證試飛，但總的試飛周期相對(duì)要短一點(diǎn)。生產(chǎn)型飛機(jī)出廠時(shí)也是需要試飛的，主要用于考核其安全性和可靠性，其試飛周期最短。如果發(fā)現(xiàn)機(jī)載系統(tǒng)存在著某些問題或故障，必須完全排除后，才能交付部隊(duì)使用。

　　殲-35試飛機(jī)為何是“綠皮機(jī)”？“素顏”殲-35與之前出現(xiàn)的涂裝版戰(zhàn)機(jī)有何不同？

　　綠皮機(jī)試飛標(biāo)志殲-35產(chǎn)能躍升

　　別看外表還沒上隱身涂層，這架飛機(jī)能在這個(gè)節(jié)點(diǎn)飛起來，已經(jīng)預(yù)示著在智能制造與技術(shù)突破的雙重助力下，殲-35產(chǎn)能躍升成為現(xiàn)實(shí)，也將成為中國(guó)航空工業(yè)模式轉(zhuǎn)型的里程碑。

　　傅前哨：一旦投入生產(chǎn)，殲-35的產(chǎn)能每年達(dá)到幾十架至100架應(yīng)該是沒有問題的，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在的新機(jī)生產(chǎn)線基本上都改成了脈動(dòng)生產(chǎn)線，這是一種新型、高效的飛機(jī)生產(chǎn)方式，它有點(diǎn)類似于汽車的流水生產(chǎn)線，當(dāng)然，與汽車不同的是，戰(zhàn)斗機(jī)和其他軍用飛機(jī)屬于高度復(fù)雜、造價(jià)昂貴的產(chǎn)品，需求量不可能很大，因此它的產(chǎn)量和生產(chǎn)速度沒有汽車流水線那么高。

　　尾噴管、受油口有變化

　　值得關(guān)注的是，這款“素顏”出鏡的綠皮機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的尾噴管發(fā)生了明顯變化。

　　傅前哨：推測(cè)它的動(dòng)力裝置可能已經(jīng)進(jìn)行了升級(jí)，換裝了新型的、更先進(jìn)的中等推力的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，其加速性更好，推力也更強(qiáng)勁，完全能夠滿足殲-35在航母上彈射起飛、滑躍起飛和著艦復(fù)飛的苛刻要求?？梢哉f，新型動(dòng)力裝置配裝殲-35是一個(gè)完美的組合。

　　殲-35首次走進(jìn)公眾視野是在2024年的珠海航展上，正是那次殲-35A首次公開飛行表演，讓世界清晰地看到了中國(guó)最先進(jìn)的五代機(jī)外形以及出色表現(xiàn)。而“新年第一飛”的這架殲-35不僅外衣顏色上有所不同，背部還留了受油口。

　　傅前哨：如果有加油口的話，說明這款艦載機(jī)是可以進(jìn)行空中受油的。那么誰給它實(shí)施空中加油呢？空中加油一般采用兩種方式，即軟管式和硬桿式，第三類則是軟硬結(jié)合的方式。航母上無法配備大型空中加油機(jī)，因此艦載機(jī)一般都采用伙伴加油方式，由重型艦載戰(zhàn)斗機(jī)掛載空中加油吊艙，通過加油軟管和錐套為其他艦載機(jī)進(jìn)行燃料補(bǔ)充。但伙伴加油方式的供油量比較少，受油機(jī)補(bǔ)充燃料后的航程和留空時(shí)間增加有限。有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，新上天的綠皮殲-35的機(jī)身背部似乎增設(shè)了一個(gè)空中加油口。這是我軍過去的戰(zhàn)斗機(jī)所沒有的。背部加油口一般采用的是硬桿加油方式，其優(yōu)點(diǎn)在于輸油速度快。

　　記者 郭淼 費(fèi)磊

　　來源：央視新聞客戶端