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高油價沖擊知名廉航停運 美航空市場會否出現(xiàn)“破產(chǎn)潮”?

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高油價沖擊知名廉航停運 美航空市場會否出現(xiàn)“破產(chǎn)潮”?

2026年05月03日 19:05 來源:中國新聞網(wǎng)
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  中新網(wǎng)5月3日電 “我剛到這兒,這里的人就告訴我,‘航班取消了,斯皮里特航空停運了’?!眮啔v山德拉·梅里諾說道。她原本計劃去佛羅里達旅行,然而到達機場后,才發(fā)現(xiàn)自己的行程已被徹底打亂。

  5月2日,美國廉價航空斯皮里特航空公司宣布,立即開始有序停止業(yè)務(wù)運營。這家航空公司在一份聲明中說:“盡管公司努力應(yīng)對,近期油價大幅上漲及其他業(yè)務(wù)壓力仍嚴(yán)重影響了公司的財務(wù)前景?!?/p>

  隨之而來的是數(shù)以千計員工面臨失業(yè),大批旅客的出行計劃被打亂。一些收入有限的美國民眾在社交媒體上哀嘆,自己失去了為數(shù)不多的出行選項之一。

圖片來源:美國消費者新聞與商業(yè)頻道(CNBC)報道截圖

  “最后一根稻草”

  據(jù)介紹,斯皮里特航空公司總部位于佛羅里達州,在美國、加勒比海地區(qū)和拉丁美洲運營航線。截至2025年底,該公司擁有約17000名員工。

  美國消費者新聞與商業(yè)頻道(CNBC)指出,盡管斯皮里特航空只承載了美國一部分航空旅客,但其盈利能力一度位列美國主要航空公司前三名。在鼎盛時期,該航空曾在不到一年的時間內(nèi)開通了多達28條新航線,公司估值高達60億美元。

  然而,近年來,斯皮里特航空經(jīng)營出現(xiàn)困難,曾在一年內(nèi)兩度申請破產(chǎn)保護。在財務(wù)狀況難以恢復(fù)的情況下,斯皮里特航空曾嘗試與捷藍航空合并,但后被叫停。

  近段時間以來,斯皮里特航空又開始與聯(lián)邦政府談判,試圖獲得5億美元紓困資金,但這一計劃未能在聯(lián)邦政府獲得足夠支持。

  據(jù)美國消費者新聞與商業(yè)頻道(CNBC)報道,上個月,斯皮里特航空曾向白宮尋求財政援助。美國總統(tǒng)特朗普最初似乎表示愿意提供幫助。但由于和白宮之間的談判破裂,該公司陷入更大危機。

  伊朗戰(zhàn)事所引發(fā)的全球能源危機,最終成了壓垮這家公司的“最后一根稻草”,《時代周刊》進一步指出。

  斯皮里特航空公司首席執(zhí)行官戴維斯在公告中也直言,公司3月與債權(quán)人就重組計劃達成協(xié)議,使其得以繼續(xù)運營?!氨M管如此,近幾周燃油價格急劇和持續(xù)上漲,最終令我們除了有序停止運營外別無選擇。持續(xù)運營需要數(shù)億美元額外流動性資金,斯皮里特航空公司沒有也未能獲得這些資金。”

  戴維斯還告訴《華爾街日報》,如果不是伊朗戰(zhàn)爭和能源價格飆升,該航空公司的復(fù)蘇計劃本可以成功。他還指出,其他航空公司也受到了財務(wù)困境的影響?!按蠹叶荚跓X——我們只是一開始資金比較少而已?!?/p>

  據(jù)阿格斯美國航空燃料指數(shù),自2月28日美國和以色列對伊朗發(fā)動襲擊以來,美國航空燃油價格一度上漲近70%。旅游搜索引擎的數(shù)據(jù)還顯示,自戰(zhàn)爭爆發(fā)以來,從美國出發(fā)的國際航班平均票價已上漲約37%。

圖片來源:英國《衛(wèi)報》報道截圖。

  互相“甩鍋”

  誰該對斯皮里特航空的停運負(fù)責(zé)?美國兩黨又開始了互相指責(zé)。

  美國交通部長達菲在新聞發(fā)布會上否認(rèn)了斯皮里特航空的停運與伊朗戰(zhàn)爭有關(guān)的說法,同時指責(zé)拜登政府以及前交通部長布蒂吉格阻止斯皮里特航空與捷藍航空合并一事。

  達菲還辯稱,雖然航空公司和現(xiàn)任政府之間有可能達成協(xié)議,“但這必須是一項好的協(xié)議”,由于“債權(quán)人問題”,協(xié)議最終破裂。

  肯塔基州共和黨眾議員馬西也在社交媒體上發(fā)帖指責(zé)稱,“拜登采取了前所未有的舉措,動用交通部和司法部來阻止捷藍航空與陷入困境的斯皮里特航空合并。”

  另一邊,民主黨人指責(zé)伊朗戰(zhàn)爭所導(dǎo)致的油價高企,是斯皮里特航空停運的“罪魁禍?zhǔn)住薄?/p>

  美國民主黨參議員沃倫反駁稱:“特朗普發(fā)動的戰(zhàn)爭導(dǎo)致燃油價格飆升,這成了壓垮斯皮里特航空的最后一根稻草……共和黨人急于將責(zé)任從不斷上漲的成本中轉(zhuǎn)移出來,而這些成本正在沖擊美國家庭?!?/p>

  美國智庫凱托學(xué)會政治分析師塔德·德黑文還指出,特朗普打擊伊朗的決定是“糟糕的外交政策”,而斯皮里特航空公司的停運是這一政策失誤的連鎖反應(yīng)。

  《時代周刊》則警告稱,當(dāng)前危機幾乎影響了每一家航空公司,特別是低成本航司或許正面臨著類似的困境。業(yè)內(nèi)人士指出,因獨特的低成本運營模式,當(dāng)燃油價格顯著波動時,廉價航空公司的財務(wù)狀況更為脆弱,如果美國政府未能及時出手救助,美國航空市場可能出現(xiàn)新一輪“破產(chǎn)潮”。

【編輯:甘甜】
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