在生活中，大家或多或少都會(huì)用到共享充電寶，手機(jī)電量不足時(shí)確實(shí)能解燃眉之急。出門在外掃碼租借充電寶多是在商超、影院等固定場所，不過有時(shí)候在路邊會(huì)看到電動(dòng)自行車搭載著的共享充電寶。

　　去年以來，上海、南京、深圳等地的街頭都出現(xiàn)了搭載共享充電寶設(shè)備的電動(dòng)自行車，它最大的特點(diǎn)是不設(shè)固定點(diǎn)位，可隨人流變化?？窟\(yùn)營?？上攵秒妱?dòng)自行車給共享充電寶設(shè)備供電，勢必要進(jìn)行相應(yīng)的改裝，這種行為是否存在安全隱患，究竟該把它看成商業(yè)模式的創(chuàng)新還是鉆空子的經(jīng)營手段？

　　近期，廣州市民章先生發(fā)現(xiàn)，在一些地鐵站周邊，有多輛搭載共享充電寶設(shè)備的電動(dòng)自行車?？吭诼愤?。

　　記者通過采訪了解到，給這些共享充電寶主機(jī)供電的，有的是獨(dú)立的蓄電池，有的是接入電動(dòng)自行車的蓄電池，電線裸露在車子周圍。改裝者一般會(huì)將改裝后的“充電寶專車”?？吭诘罔F站、景區(qū)等人群密集區(qū)域。華南理工大學(xué)電力學(xué)院教授陳皓勇對(duì)此表示，這種改裝電動(dòng)車作移動(dòng)共享充電寶的做法，有一定的安全隱患。

　　記者梳理相關(guān)信息發(fā)現(xiàn)，去年以來，在上海市陸家嘴環(huán)路周邊，南京市的大行宮、夫子廟，杭州西湖等熱門景點(diǎn)或人流密集的非機(jī)動(dòng)車道上，都出現(xiàn)了經(jīng)過改裝的“充電寶專車”，而且改裝的成本較低，只要加裝一個(gè)“逆變器”，將蓄電池的低電壓轉(zhuǎn)換成220V電壓，即可給充電寶主機(jī)供電。

　　記者在某二手物品交易平臺(tái)輸入關(guān)鍵詞可輕易搜索到多個(gè)售賣充電寶設(shè)備的賬號(hào)，賣家還提供改裝視頻。記者找到該平臺(tái)上的賣家，對(duì)方稱他們是多個(gè)充電寶品牌的一級(jí)代理商，充電寶設(shè)備買回家后，安裝非常簡單。

　　這位賣家還表示，一般情況下要把改裝的“充電寶專車”放到人群密集的地方才會(huì)盈利。改裝后的電池可待機(jī)8-10天。賣家一再強(qiáng)調(diào)，設(shè)備賣出后不能退款。買家開通相關(guān)賬號(hào)后，每月固定日期可收到用戶租借共享充電寶掃碼支付的賬款分成。

　　去年，上海市浦東新區(qū)陸家嘴街道的城管部門曾對(duì)轄區(qū)內(nèi)這類“充電寶專車”進(jìn)行過清理和處罰。當(dāng)?shù)爻枪懿块T的處罰依據(jù)是涉嫌占道經(jīng)營。

　　執(zhí)法隊(duì)員在執(zhí)法時(shí)還發(fā)現(xiàn)，加裝的設(shè)備及連接線路暴露在外，長期經(jīng)受日曬雨淋，存在漏電、短路、過熱等起火風(fēng)險(xiǎn)。此外，設(shè)備體積、重量較大，改變了車輛重心，容易傾倒砸傷行人。而僅陸家嘴區(qū)域去年短短幾個(gè)月的時(shí)間，城管部門就查處了幾十輛這樣的“共享充電寶專車”。

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，充電寶租賃柜如果擺放在餐廳、電影院、商鋪等門店，往往需要支付一定的場地運(yùn)營費(fèi)，為了省下這筆成本，一些人就動(dòng)起了廢舊電動(dòng)車的腦筋。

　　南京市市場監(jiān)督管理局相關(guān)人員坦言，對(duì)于改裝電動(dòng)自行車蓄電池的經(jīng)營行為由市場監(jiān)管部門管理；上道路行駛的行為由交管部門管理。目前這些停放在停車道上的電動(dòng)自行車改裝行為，如何監(jiān)管尚處“灰色地帶”。深圳市城管部門和市場監(jiān)管部門的相關(guān)人員也表示，此類現(xiàn)象的監(jiān)管責(zé)任目前還未明確。

　　長期從事城市管理領(lǐng)域研究的揚(yáng)州大學(xué)法學(xué)院教授王毅表示，行為人擅自改變電動(dòng)車等交通工具的用途，實(shí)際上是損壞了產(chǎn)品的質(zhì)量安全，具有危害性，應(yīng)當(dāng)由市場監(jiān)管局依據(jù)產(chǎn)品質(zhì)量法等相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行查處。

　　而在華南理工大學(xué)電力學(xué)院教授陳皓勇看來，評(píng)價(jià)這一運(yùn)營模式要看其是否滿足了社會(huì)需要，在安全可控的前提下，最終要由市場來檢驗(yàn)。如果有市場價(jià)值，相關(guān)部門要進(jìn)行規(guī)制。北京大學(xué)政府管理學(xué)院教授馬亮也表示，有些城市已推出燈箱充電寶、燈柱充電寶等共享新業(yè)態(tài)。雖然樂見新業(yè)態(tài)的出現(xiàn)，但安全風(fēng)險(xiǎn)底線要守住，如經(jīng)研判新業(yè)態(tài)有市場前景，有關(guān)部門應(yīng)引導(dǎo)其規(guī)范發(fā)展。

　　馬亮進(jìn)一步建議，電動(dòng)自行車搭載共享充電寶可能會(huì)帶來比較明顯的安全隱患，也不符合我們當(dāng)前對(duì)電動(dòng)自行車的監(jiān)管要求，但是共享電動(dòng)車和共享充電寶實(shí)現(xiàn)“共享+”可能是值得探索的。共享充電寶搭載更多的場景、實(shí)現(xiàn)更多的可能，進(jìn)一步方便消費(fèi)者是好的，但是如何把這件好事做好，也能夠長遠(yuǎn)地可持續(xù)發(fā)展，可能還需要考慮根據(jù)新的變化出臺(tái)配套制度，完善對(duì)新業(yè)態(tài)的保障和監(jiān)管。

　　(中央廣播電視總臺(tái)中國之聲)