中新網(wǎng)金華1月27日電(藍伊旎 李立陽)當(dāng)凜冬來臨，電力機車便不得不面對低溫考驗。

　　深夜，在浙江金華，浙江交通集團金溫鐵道公司永康東機務(wù)折返所內(nèi)，貨運機車靜靜停放在軌道上，外殼已凝結(jié)出一層白霜。此時，打溫工徐金波與工友們的夜班剛剛開始——他們的任務(wù)是讓機車在嚴(yán)寒中保持“體溫”，確保它次日能夠安全出庫。

　　電力機車堪稱精密復(fù)雜的系統(tǒng)，低溫中，其油水管路易凍結(jié)，制動部件易失靈，精密電子元件性能會大幅衰減。若夜間保養(yǎng)不當(dāng)，機車故障可能影響整個鐵路運輸秩序。打溫工作，便是通過定期啟動機車輔助供電系統(tǒng)，為關(guān)鍵部位加熱保溫，如同為機車穿上“電熱襖”。

　　“這活兒聽起來簡單，就是按按鈕、看儀表，但實際上半點馬虎不得?！钡綅彆r，徐金波總是仔細清點工具包：手電、紅外測溫儀、扳手、抹布，還有一小瓶備用的防凍油，少一樣心里都不踏實。

　　打溫作業(yè)是場“持久戰(zhàn)”，每臺機車升弓打溫間隔時間為4小時，徐金波每隔一段時間就要完成一輪全機車巡檢，并在數(shù)臺車間循環(huán)作業(yè)，直至清晨。

　　機車的機械間內(nèi)空間狹窄，布滿了各種管線、閥件和電機。他需要在這里檢查有無漏油、漏風(fēng)，螺栓是否松動。徐金波戴著棉手套，但為了更好地檢查細微的松動，有時不得不徒手觸碰金屬部件。十幾分鐘下來，手指就已凍得通紅僵硬。由于長時間保持彎腰低頭的姿勢，他的腰背也承受著巨大壓力。

　　到了后半夜，氣溫跌至谷底，困意也總是像潮水般襲來。徐金波在機車間穿梭，身體剛在車內(nèi)獲得一點暖意，轉(zhuǎn)眼又要暴露在刺骨的夜風(fēng)中進行車外檢查。一夜間，他行走近萬步，褲腳、鞋幫結(jié)滿冰碴，睫毛上也凝著細小的霜粒。

　　“困了就用冷水抹把臉，或者下車走幾步吹吹冷風(fēng)?！彼f，“安全規(guī)程要求我們必須保持清醒，數(shù)據(jù)要實時記錄，異常要立即處理?！?/p>

　　在打溫登記本上，徐金波清晰地記錄著每一臺機車的車號、開始打溫時間、各部溫度、設(shè)備狀態(tài)?！斑@些記錄是機車健康狀況的‘夜診病歷’，交接班時必須清清楚楚?！?/p>

　　金溫鐵道公司相關(guān)負責(zé)人介紹，像徐金波這樣的打溫工，在沿線各折返段、車站都有配置。在春運及冬季貨運高峰期，他們的工作尤為重要，是確保鐵路運輸安全暢通不可或缺的一環(huán)。近年來，雖然部分新型機車配備了更先進的低溫保護裝置，但人工打溫與巡檢這道“保險”依然關(guān)鍵，尤其是在應(yīng)對突發(fā)極端天氣時。

　　清晨6時許，天色微亮。最后一臺機車完成打溫，狀態(tài)良好。徐金波與日勤組同事仔細交接后，才走下機車。鳴笛后，他守護了一夜的機車，將牽引著滿載貨物的列車緩緩駛出，奔赴遠方。(完)