中新網廣州1月5日電 (郭軍 劉雯 羅肆安)記者5日從國鐵廣州局了解到，2025年，深圳北站客流量攀升至1.27億人次，同比再增1100萬人次，不僅躋身全國火車站客流量前三，更助力深圳鐵路實現(xiàn)全年到發(fā)旅客2.87億人次，再創(chuàng)歷史新高，成為名副其實的灣區(qū)“客流王”。

　　據悉，2011年開通的深圳北站，憑借亮眼設計成為城市地標，但受制于20股道、2層站房的先天配置，建設規(guī)模一度排在全國高鐵大站40名之后，原設計12萬人次的日發(fā)送能力，與粵港澳大灣區(qū)快速發(fā)展帶來的客流激增形成尖銳矛盾，運力緊張問題日益凸顯。

　　“從運力緊張到效益領跑，深圳北站的蛻變，不僅是一座車站的突圍史，更藏著深圳車站管理者緊貼市場聚人氣、科技創(chuàng)新促發(fā)展的活力密碼?！鄙钲谲囌菊鹃L易劍波的這番話，精準道出了深圳北站蛻變的核心邏輯。

　　直面“先天不足”，深圳北站沒有走單純擴建的老路，而是以管理精度突破硬件局限，用“毫米級精度”推進空間重構與數字賦能，讓“小站房”釋放出大能量。“深圳外來人口占比超80%，加上粵港澳大灣區(qū)內人才、資金、技術的加速流動，樞紐運力必須跟上城市發(fā)展步伐?！鄙钲谲囌靖闭鹃L歐陽巍說。

　　一場精準高效的“加減法”改革在站場內全面鋪開。做“減法”，聚焦流程優(yōu)化提效率：拆除3000多平方米驗票欄桿，將進站3次排隊精簡為1次，縮減候車室內商鋪、廣告數量，讓旅客享有更寬闊的候車空間，進站體驗大幅提升。做“加法”，緊盯運能提升強保障：大幅增加人工驗證通道和閘機數量，將換乘通道閘機外移，緩沖區(qū)域擴大近一倍；對候車室22座空調風塔擴容改造，對8個廁所提質增位，切實改善候車環(huán)境；改建售票窗口，新建400多平方米商務候車室，配備沙發(fā)、免費飲品、辦公臺面等設施，提供專人引導上車服務，讓旅客出行體驗再升級。

　　中轉換乘通道的變化最為直觀。改造前這里客流龐大，南北兩頭需14名客運員值守，工作人員嗓子喊啞是常事；改造后通道分離、閘機增多，旅客行走流線更為順暢，僅需2名工作人員即可從容應對，日均服務中轉旅客超6萬人次，高峰期達8萬人次，真正實現(xiàn)“無縫對接換乘”。數字技術的深度融入，更讓樞紐滿溢“科技感”。深圳北站投入超8000萬元推進26個提質項目，建成高效智慧的綜合指揮中心，更新1900余處引導標識、升級廣播系統(tǒng)、新增680多臺監(jiān)控設備，全方位保障旅客出行便捷又舒心。

　　緊貼市場需求精準施策，讓每一份出行需求都得到及時回應，是深圳北站客流攀升的關鍵。深圳車站黨委書記易非凡介紹，為滿足多層次客流需求、為深圳北站騰出更多運力，車站黨委發(fā)起“重拾廣深城際客流”行動，“我們在地方宣傳部門的支持下，運用深圳市各處城市地標大屏發(fā)布科學分流的公益廣告，為全國鐵路首創(chuàng)”。車站堅持每周不少于3次對外發(fā)布列車開行、余票信息；廣深城際推出11檔位梯度計次票、定期票，乘車次數越多折扣越大，最高單趟可省30.2元，讓旅客盡享實惠。

　　如今的深圳北站，日均接發(fā)列車1500多趟，平均1.5分鐘就有一趟列車發(fā)出，動車組列車已覆蓋全國146個城市。(完)